国内较经济的4方混凝土搅拌车厂家批发

 
BJ5145GJB-1型混凝土搅拌运输车
【主要技术参数】
产品商标	福田牌	公告批次	264
产品名称	混凝土搅拌运输车	产品型号	BJ5145GJB-1型混凝土搅拌运输车
总质量(Kg)	13570	罐体容积(m3)	3.30
额定载质量(Kg)	7395,6575	外形尺寸(mm)	6460,6950,7040×2255,2300×3300,3450
整备质量(Kg)	5980,6800	货厢尺寸(mm)	××
额定载客(人)		准拖挂车总质量(Kg)	
驾驶室准乘人数(人)	3	载质量利用系数	
接近角/离去角(°)	24/20	前悬/后悬(mm)	1230/1830,1230/2020,1320/2020
轴数	2	轴距(mm)	3400,3700
轴荷(Kg)	4860/8710	较高车速(Km/h)	83
其它	该车罐体搅拌容积为3.30立方米,侧面及后下部防护装置的所用材料材质为Q235,连接方式为螺栓连接,后部防护装置的断面尺寸为100×30mm,离地高度为500mm,选装新前围及前部灯具,选装侧围覆盖件,选装后视镜,装有卫星定位功能的行驶记录仪.轴距3400对应整车长6460,前后悬1230/1830,整车宽2255,整车高3300,整备质量5980,轴距3700对应整车长6950,前后悬1230/2020,整车宽2300,整车高3450,整备质量6800,前后悬1230/2020,轴距3700对应整车长7040,前后悬1320/2020,整车宽2300,整车高3450,整备质量6800,配备ABS系统,生产厂家:广州科密汽车电子控制技术股份有限公司;型号:CM4XL-4S/4K(4S/4M)
【底盘技术参数】
底盘型号	BJ1145VJPFA-1	底盘名称	载货汽车底盘
商标名称	福田牌	生产企业	北汽福田汽车股份有限公司
外形尺寸(mm)	6070,6130,6220×2180×2510	轮胎数	6
接近角/离去角(°)	24/22	轮胎规格	8.25-20,8.25R20,9.00-20,9.00R20
钢板弹簧片数	10/12+9	前轮距(mm)	1774,1761
燃料种类	柴油	后轮距(mm)	1669,1728
排放标准	GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005
发动机型号	发动机生产企业	排量(ml)	功率(Kw)
YC4D130-41	广西玉柴机器股份有限公司	4200	96
混凝土搅拌车运输车工作原理
     随着混凝土生产和施工技术的迅速发展，一些国家逐渐采用了混凝土集中搅拌、商品化供应的方式，混凝土由专门的混凝土搅拌站提供，再由混凝土搅拌运输车运送到各施工场所。现简要介绍混凝土搅拌车的结构原理及其维修。 
　　◆  混凝土搅拌运输车的组成及工作原理
　　混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输**装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其**机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
　　1、取力装置
　　国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。
　　2、液压系统
　　将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。
　　3、减速机
　　将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。
　　4、操纵机构
　　a．控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。
　　b．控制搅拌筒的转速
　　5、搅拌装置
　　它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，它是由优质耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来保证。装载量为3～6立方。的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，装载量为9～12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。
　　6、清洗系统
　　清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料搅拌。清洗系统还对液压系统起冷却作用。
　　◆  混凝土搅拌运输车的维护和修理
　　混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须遵照交通部1990年13号令的规定，执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。在这个大前提下，再结合混凝土搅拌运输车的实际情况，做好维护和修理。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还必须做好以下维护工作。
　　1、清洗混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口
　　由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。其中包括：
　　a．每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；
　　b．在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；
　　c．装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；
　　d．到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30–40 L；在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动；
　　e．下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水；
　　f．每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进出料口周围，保证不粘有水泥及混凝土结块。
　　以上这些工作只要一次不认真进行，就会给以后的工作带来很大的麻烦。
　　2、维护驱动装置
　　驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土贮罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。因此，驱动装置是否可靠是使用中必须高度重视的问题。为保证驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作：
　　a．万向转动部分是故障多发部位，应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成，以保证一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。
　　b．保证液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压油要按使用手册要求定期更换。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙，就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。
　　c．保证液压油冷却装置有效。要定时清理液压油散热器，避免散热器被水泥堵塞，检查散热器电动风扇运转是否正常，防止液压油温度**标。液压部分只要保证液压油清洁，一般故障不多；但生产厂家不同，使用寿命则不一样。